L’auge de la mobilitat urbana ha convertit els patinets elèctrics en un element habitual a les nostres ciutats. El seu creixement, però, també ha evidenciat la necessitat d’establir normes. A partir del 2026, entrarà en vigor un nou marc legal a tot l’estat que afectarà els usuaris de VMP, els vehicles de mobilitat personal.

Leidy Forero, de l’associació de usuaris de mobilitat personal, en declaracions al programa Primer 2a ha explicat que “aquesta nova normativa pot generar rebuig o no, però és una llei i s’ha de complir”. Forero ha apuntat que entre els usuaris ha generat polèmica el cost de l’assegurança obligatòria ja que “és força cara si tenim en compte que un patinet elèctric pot costar un 400€ i l’assegurança val al voltant dels 200”. Pots veure l’entrevista íntegre, aquí

La nova normativa implicarà les següents mesures:

1. Assegurança obligatòria

Fins ara, portar una assegurança per a patinet elèctric era recomanat, però no obligatori. Això canviarà el 2026. Tots els usuaris hauran de comptar amb una assegurança de responsabilitat civil que cobreixi danys a tercers, semblant a una assegurança bàsica de cotxe o moto. Això afectarà tant particulars com flotes de lloguer.

Circular sense assegurança suposarà sancions de 200 a 500 euros, depenent del municipi i de la gravetat.

2. Registre obligatori

Tots els patinets elèctrics han d’estar identificats en un registre nacional. Aquest sistema permetrà associar el vehicle a un propietari i en facilitarà la gestió en cas de robatori, accident o sanció.

Com fer el registre obligatori? Es verificarà que el patinet compleix els requisits tècnics i s’emetrà un número d’identificació. L’usuari l’haurà de col·locar la identificació en un punt visible del vehicle.

Els patinets no registrats podran ser retirats de la via pública, i podria enfrontar-se a multes importants.

3. Multes més dures

Amb la nova regulació, les sancions seran més clares i més severes. Aquestes són algunes de les infraccions que més afectaran els usuaris:

• Conduir sense registre: Multes que podrien superar els 500 euros, a més de la immobilització del patinet.
• Circular sense assegurança exigida: Des de 200 a 500 euros, depenent del municipi i de la gravetat.
• Superar la velocitat màxima: El 2026 es consolidarà el límit en 25 km/h, amb multes comunes des de 100 a 300 euros.
• Usar el patinet a voreres o zones de vianants: Continuarà sent una de les infraccions més castigades, podent arribar als 600 euros.
• Conduir sota els efectes de l’alcohol o les drogues: Les sancions s’equipararan a les d’una bicicleta i poden superar els 1.000 euros.

Quins condicions són obligatories?

Tant els patinets elèctrics com la resta de VMP que s’adquireixen des del gener del 2024 han de complir amb una sèrie de característiques que recorda la pròpia DGT a la seva pàgina web:

Velocitat

Podran circular a una velocitat màxima de 25 km/h a partir de la qual el motor deixarà d’impulsar el vehicle. Disposaran de sistemes antimanipulació, tant per a la velocitat com per a la potència.

Hauran de disposar d’un indicador d’informació visible on consti tant la velocitat a què se circula com el nivell de bateria.

Sistema de frenada

Tots els vehicles destinats al transport personal han de disposar de dos frens independents, amb una desacceleració mínima de 3,5 m/s2. A més, els vehicles de més de dues rodes han d’estar equipats amb un fre d’estacionament.

Visibilitat

Hauran de comptar amb elements   de senyalització frontals (de color blanc), als dos laterals (de color blanc o color groc auto) i del darrere (de color vermell). La llum de fre haurà d’estar diferenciada o combinada amb la llum del darrere.

A més, els VMP per a transport de mercaderies o altres serveis hauran de portar reflectors laterals de color groc auto i posteriors de color vermell, en arestes i vèrtexs de la càrrega, que permetin senyalitzar i distingir clarament en situacions de baixa visibilitat tant l’alçada com l’amplada de la mateixa.

Han d’estar equipats amb un avisador acústic i amb un sistema d’estabilització a l’aparcament, per als VMP de menys de tres rodes.

Què passa amb els patinets elèctrics infantils?

Tot i que el gruix de la normativa està enfocat a vehicles urbans utilitzats per adults, els patinets infantils continuaran sent una categoria diferenciada sempre que no superin potències o velocitats que els classifiquin com a VMP.