La B-10 incorporarà noves pantalles acústiques entre els quilòmetres 18 i 19,4 per reduir l’impacte del trànsit sobre l’entorn de l’Hospital de Bellvitge. El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha licitat les obres, que formen part d’un projecte més ampli per reduir el soroll en un total de 9,2 quilòmetres de les autovies A-2, B-10 i B-30, a la província de Barcelona amb un pressupost de 15,14 milions d’euros.
Els treballs corresponents a L’Hospitalet se centraran en el tram de la B-10 situat entre els quilòmetres 18 i 19,4, on està prevista la instal·lació de pantalles acústiques per minimitzar el soroll generat pel trànsit de la via en l’entorn de Bellvitge. Les obres es troben actualment en fase de licitació, de manera que encara no s’ha concretat quan començaran ni quin serà el termini d’execució.
Actuacions a l’A-2 i la B-30
El projecte també preveu intervencions en altres punts de la xarxa viària de l’àrea metropolitana. A la B-30, les obres afectaran el tram comprès entre els quilòmetres 4,5 i 9,4 i inclouran la instal·lació de pantalles acústiques per reduir el soroll a l’entorn de l’Hospital Asepeyo, la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB) i la urbanització de Bellaterra, a Cerdanyola del Vallès.
Pel que fa a l’A-2, els treballs es desenvoluparan entre els km 592,4 i 595,3. En aquest tram s’instal·laran pantalles acústiques a banda i banda de l’autovia i també s’hi aplicarà paviment fonoabsorbent, amb l’objectiu de disminuir el soroll produït per la circulació.
El projecte inclou igualment actuacions complementàries com el desmuntatge i la reposició de barreres de seguretat i malles de tancament, la modificació dels serveis afectats i altres treballs necessaris per executar les obres. També contempla la gestió dels residus de construcció i demolició i les actuacions de seguretat, neteja i finalització dels treballs.
Un pla per reduir el soroll de les carreteres
Les obres s’emmarquen en els Plans d’Acció contra el Soroll del Ministeri de Transports, instruments que estableixen les estratègies per reduir els efectes perjudicials del soroll generat per les infraestructures viàries.
Entre les mesures que es poden aplicar hi ha la instal·lació de barreres i pantalles acústiques, l’ús de materials absorbents del so i actuacions sobre elements que influeixen en l’emissió acústica, com ara el tipus de paviment o la velocitat de circulació.
La Direcció General de Carreteres incorpora aquests criteris de manera progressiva en la planificació, construcció, explotació i conservació de les carreteres, amb mesures preventives i correctores destinades a reduir l’impacte sobre l’entorn.