Les ajudes del govern per al foment de l’ús dels serveis públics de préstec de bicicletes, els dos sistemes de bici compartida de la metròpolis de Barcelona, l’AMBici i el Bicing, tindran un nou impuls. L’Àrea Metropolitana de Barcelona i l’Ajuntament de Barcelona, els titulars d’aquests serveis, accediran als fons que s’ofereixen a través del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible que permeten reforçar ambdós sistemes.
L’objectiu final és seguir potenciant l’ús de la bicicleta pública com a mitjà de transport sostenible d’últim quilòmetre a la metròpoli. El Bicing i l’AMBici han posicionat l’àrea metropolitana com la quarta metròpoli del món amb més usos de bici pública compartida després de París, Nova York i Ciutat de Mèxic.
L’AMB fomenta l’entrada de nous abonats al servei de bici pública metropolitana que està gestionat per TMB i és el sistema més jove. Reduirà el 50% el preu de venda dels abonaments de l’AMBici abans de l’estiu. D’aquesta manera, el cost de l’abonament de l’AMBici passarà de 40 euros anuals a 20 euros a l’any.
Joan Maria Biga, director de Mobilitat de Transport i Sostenibilitat de l’AMB, ha explicat que “l’abonament passarà de 40 a 20 euros anuals abans de l’estiu un descens significatiu que és de fet el preu amb el qual va començar l’AMBici. Un preu de promoció que a L’Hospitalet just no havia arribat i ara és al moment que podem fer-ho arribar als hospitalencs. En quan a la previsió de l’increment d’usuaris tenim estimat que pot haver-hi un augment d’un 15 o un 20% el nombre de usuaris d’aquest servei, un creixement significatiu”.
Les tarifes amb descompte del 50% s’aplicaran als abonaments anuals adquirits entre l’1 de gener i el 31 de desembre del 2025 o fins la vigència dels ajuts que es puguin prorrogar amb condicions equivalents a les previstes al Reial decret llei de referència.
Dues noves estacions de l’AMBici a L’Hospitalet
Es crearan 32 noves estacions de l’AMBici a l’Àrea Metropolitana, i es passarà de de les 204 actuals a 236. També s’incorporaran 345 bicicletes compartides elèctriques entre els 15 municipis metropolitans que ja disposen de servei. Joan Maria Biga, ha assenyalat que “a L’Hospitalet concretament hi haurà dues estacions més que s’uniran a les 30 que ja hi ha instal·lades, una en el camí del mig amb avinguda Fabregada i altre l’avinguda Tarradellas”.
Més bicicletes, més estacions
Per la seva banda, el Bicing, un sistema molt consolidat, destinarà els fons de govern central a impulsar l’ampliació de la seva flota elèctrica i del nombre d’estacions. Aquesta ampliació, en marxa des de l’any passat, té com a objectiu assolir les 8.000 bicicletes i sumar 66 noves estacions tot prioritzant les zones de més demanda del servei i aquells barris on es vol millorar la connexió.
Avui dia 8 de cada 10 viatges es fan amb bicicleta elèctrica, un canvi de tendència que s’ha accentuat gràcies a l’èxit del model híbrid de la xarxa de Bicing i l’expansió del servei als barris de muntanya.
Més facilitats per a l’ús de la bicicleta
L’AM també ha aprovat un nou abonament del servei AMBici: l’abonament flexible. La nova tarifa ofereix tres possibles períodes de diferents dies de vigència, 1, 2 o 3 dies cadascun amb la seva tarifa, 5, 9 i 12 euros que permeten viatges il·limitats de fins a 30 minuts. L’AMB dona la possibilitat de captar un nou perfil d’usuaris, els no habituals, als quals l’abonament no els hi surt a compte.
El Bicing, la bicicleta compartida pública de Barcelona, va tancar el 2024 amb gairebé 164.000 persones abonades i prop de 19 milions d’usos. El servei disposa actualment de 7.608 bicicletes i 527 estacions.
L’AMBici compta amb més de 16.000 usuaris actius des que es va posar en marxa ara fa dos anys, El 2024, el servei va superar els 1,6 milions de desplaçaments. Actiu en 15 municipis metropolitans, per a la seva implantació ha disposat de 7,7 milions d’euros finançats per la unió Europea a través del fons Next Generation EU.
Els usuaris dels dos serveis disposen de diverses estacions de transferència entre l’AMBici i Bicing a les zones limítrofes de Barcelona per poder deixar la bici d’un dels serveis i agafar la bicicleta de l’altre,
