L’Ajuntament de L’Hospitalet ha ampliat i modernitzat el servei municipal de neteja amb la incorporació de vuit noves hidronetejadores elèctriques d’aigua calenta. Amb aquesta adquisició, el municipi passa de tres a onze vehicles especialitzats en la neteja a pressió de la via pública. Des de l’agost de 2025, ja es fan servir quatre hidronetejadors que van arribar durant l’any. A partir del març de 2026, moment en el que arribin la
resta de vehicles de neteja viària de la nova contracta, començaran a treballar les quatre restants.
Els nous furgons compten amb una mànega de 20 metres, un dipòsit de 800 litres i motors elèctrics, fet que els converteix en vehicles més silenciosos, eficients i respectuosos amb el medi ambient. La inversió total ha estat de 958.320 euros, destinats a la renovació de la maquinària i a la descarbonització del parc mòbil municipal.
El cap del servei de Neteja i Residus de l’Ajuntament, Lluís Fatàs, explica que les màquines ja estan a disposició de l’empresa adjudicatària tot i que no començaran a actuar en la seva totalitat fins al març: “Seran les vuit unitats que cedirem al contractista perquè les faci servir. Són equips d’alta pressió amb aigua calenta, que utilitzem per treure taques del paviment”, detalla.
Canvi de motor, mateixa funció
Tot i la renovació tecnològica, la funció de les hidronetejadores continua sent la mateixa. “Tècnicament són iguals que les d’abans. La diferència és que ara el motor és elèctric i abans era dièsel. La feina és la mateixa, eliminar taques de la via pública amb aigua calenta, producte desengreixant i pressió que pot arribar als 200 quilos”, ha concretat Fatás.
Aquesta transició cap al motor elèctric permet reduir les emissions contaminants i reforça l’aposta de la ciutat per una mobilitat i un manteniment urbà més sostenibles.
On s’actua i quines taques són més difícils
Fatás assenyala que el punt més crític són les zones de contenidors: “Les taques més complicades les trobem sobretot al voltant dels contenidors, tant a terra com als mateixos contenidors”. De fet, durant les primeres proves amb les noves hidronetejadores, han actuat als contenidors de diferents zones de la ciutat.
Pel que fa a les taques més complicades, el cap del servei de neteja adverteix que les de pintura són les que més es resisteixen: “Les taques de pintura són les que costen més. No podem fer servir productes molt abrasius per criteris ambientals i de salut, aleshores utilitzem productes més tous i costa més eliminar-les. Les de greix, en canvi, surten amb facilitat.”
Els nous vehicles no tindran un itinerari fixe. La seva activació es farà en funció de les necessitats detectades cada dia: “Tindrem cinc equips de matí que es mouran per tota la ciutat. No tenim un recorregut prefixat; els capatassos de cada zona detectaran incidències i s’actuarà on calgui”, explica Fatás.
