Sense cap bicicleta aparcada a Santa Eulàlia, es repeteix la imatge a Collblanc, tampoc aparquen a Plaça Europa. Després d’un any de la posada en marxa de les estacions municipals d’aparcament gratuït de bicicletes, el servei segueix infrautilitzat.
Segons fonts municipals, en aquest temps s’han acumulat 712 usos en les cinquanta estacions que disposa el servei. És a dir, només s’utilitza dos cops al dia. Uns 180 usuaris s’han registrat en aquest servei.
L’entitat L’HenBici creu que aquest servei no s’ha guanyat la confiança dels usuaris. No va ajudar que durant cinc mesos, les estacions estiguessin instal·lades, però no funcionaven per manca d’electrificació. De fet, actualment n’hi ha dotze estacions continuen fora de servei.
Un altre aspcte que creuen que no funciona és que, a vegades, l’aplicació que s’utilitza pel servei falla i no es connecta amb l’aparcabicis.
“És una iniciativa que malauradament no ha funcionat” explica el membre de L’HenBici, Raúl Rodríguez. “És un pel més complicat perquè has de tenir el mòbil amb bateria, amb una aplicació, que hi hagi connexió” destaca Rodríguez que creu que n’hi ha altres sistemes d’aparcament que funcionen millor.
I un d’aquests sistemes és el Bicibox de l’AMB. A pocs metres de l’aparcament buit de bicicletes de Collblanc, n’hi ha un Bicibox que es troba sense places lliures, igual que els dos més que hi ha al barri. A Santa Eulàlia també contrasta l’aparcament fantasma de bicicletes municipal amb el mòdul de Bicibox que només disposa d’una plaça lliure. Davant aquest éxit, L’HenBici demana que s’instal·lin més Bicibox.
“Tot el que funciona l’hem de fomentar” explica Raúl Rodríguez, “hem de fer que tothom tingui a l’abast un aparcament de Bicibox a prop del seu habitatge” afegeix.
Un cop feta aquesta inversió de més de mig milió d’euros, finançada en gran part amb fons europeus, l’entitat L’Henbici demana que aquests aparcaments municipals de bicicletes es puguin traslladar a llocs que siguin més utilitzats, com centres educatius o edificis municipals.
També afirma que més enllà de la infraestructura, l’Ajuntament hauria de posar l’accent en crear una Oficina de la Bicicleta, potenciar la formació ciclista a la ciutat o desencallar l’ordenança municipal de Mobilitat Sostenible.
