La línia M12 de Bus Metropolità, que connecta Cornellà amb Barcelona creuant L’Hospitalet, s’ha consolidat durant el 2025 com la línia diürna amb més demanda de l’AMB. En total són 4,7 milions d’usuaris els usuaris que han fet servir aquesta línia, segons el balanç anual presentat per l’Àrea Metropolitana de Barcelona. La M12 empata en nombre de viatgers amb la M19, que dona servei al Barcelonès nord, i esdevé una de les línies d’altes prestacions amb millor rendiment de tota la xarxa.
Tot i això, la línia M12 comporta diversos problemes des de fa temps i els usuaris han denunciat en nombroses ocasions el mal servei de l’empresa que gestiona els autobusos. De fet, l’AMB ha sancionat Moventis en dos cops per incompliments en els horaris i irregularitats en el servei.
Aquestes dades s’emmarquen en un any històric per al transport públic metropolità. L’AMB ha superat, per primera vegada, els 800 milions de viatges anuals, amb un total de 818,42 milions de desplaçaments realitzats el 2025 als serveis integrats de Bus Metropolità i Metro, cosa que representa un increment del 2,65 % respecte de l’any 2024.
Pel que fa específicament al Bus Metropolità, s’han registrat 338,51 milions de viatges, un 3% més que l’any anterior. D’aquests, 121,58 milions corresponen als serveis de gestió indirecta, que han experimentat un fort creixement del 7,28 % en un sol any i del 29,43 % respecte del 2019, l’últim any abans de la pandèmia.
En aquest context, el servei de Bus Metropolità de L’Hospitalet, que també dona cobertura a municipis del Baix Llobregat i Barcelona, ha assolit 16,27 milions de validacions durant el 2025, un 5 % més que el 2024, fet que es tradueix en gairebé 800.000 viatgers addicionals. La M12 ha estat la línia amb més pes dins d’aquest àmbit.
L’estratègia de l’AMB d’apostar pels busos d’altes prestacions, com l’AMB Metrobús i l’AMB Bus Exprés, ha permès captar més d’un terç de la demanda diürna de l’àrea metropolitana, amb més de 41 milions de viatgers. Segons el vicepresident de Mobilitat, Transport i Sostenibilitat de l’AMB, Carlos Cordón, aquestes xifres confirmen que el Bus Metropolità “es consolida com una alternativa eficient, sostenible i adaptada a les necessitats de la metròpolis”.
L’AMB també ha destacat que manté 19 autobusos addicionals al Baix Llobregat sud per pal·liar les afectacions del servei de Rodalies, amb reforços a les línies X95, X86 i X80, i continuarà fent seguiment de la situació fins que es normalitzi el servei ferroviari.
