Centenars de treballadors i treballadores de Nissan es van manifestar dimecres, 28 de maig, davant les oficines de la companyia a l’avinguda de la Granvia de L’Hospitalet. Al voltant de 300 professionals van expressar el seu rebuig a l’ERO que fa unes setmanes va anunciar l’empresa i que afecta 211 professionals de 3 centres catalans, en concret, 110 del centre de recanvis del Prat de Llobregat, 86 del centre tècnic de la Zona Franca de Barcelona i 15 del centre d’àrees flexibles, també al Prat.
La protesta es va celebrar després d’una reunió entre sindicats i companyia, amb la mediació del Departament de Treball, de la que no va sortir cap avenç significatiu. Per als sindicats, l’ERO no està justificat perquè Nissan al·lega raons econòmiques a escala mundial, no dels centres catalans.
“No es tracta d’uns resultats locals negatius, sinó que Nissan està fent un reestructurament d’àmbit global i s’està emportant la nostra feina a altres llocs. En el cas del centre de recanvis, a Holanda, i enginyeria i la resta d’àrees de suport, a l’Índia”, assegurava la Mònica Figueres, secretaria general de Comissions Obreres (CCOO) a Nissan.
Segons expliquen des de CCOO, a la reunió, Nissan els hi va traslladar que la relocalització de les plantes fora de Catalunya es produirà i l’empresa només va obrir la porta a ajustar el nombre d’acomiadaments, que actualment es planteja pel 37% de la plantilla. Els sindicats rebutgen totalment aquesta posició i consideren que es tracta d’un tancament encobert.
A la concentració, que va tallar durant més de mitja hora un dels laterals de la Gran Via, també hi havia veïns de L’Hospitalet. “Tothom està molt angoixat, és un futur incert i no sabem que pot passar. Són 211 famílies afectades”, explica la Carla, veïna de la ciutat que fa 15 anys que treballa per a l’empresa.
5 anys de la fabricació de l’últim Nissan a Barcelona
L’ERO a Nissan arriba cinc anys després que la companyia fabriqués l’últim vehicle a Barcelona amb un tancament de plantes que va afectar a 2.500 treballadors. Molts d’ells es van jubilar o van acceptar l’acomiadament i d’altres es van poder beneficiar del pla de reindustrialització, tot recol·locant-se, per exemple, a la nova factoria de les empreses d’automoció Ebro i Chery.
