El PP reclama al govern municipal del PSC un gir de 180 graus en el plantejament de les àrees verdes d’aparcament, de tal manera que els vehicles de persones residents a la ciutat puguin aparcar gratis a les places de qualsevol barri, no pas com ara, que l’àrea verda només és gratuïta al barri propi.
Aquest mes de setembre hi ha previstes noves àrees verdes d’aparcament als barris del Centre, Sant Josep, les Planes i la Florida, places gratuïtes per a residents. I com a la resta de la ciutat, hi haurà tarifes bonificades per a familiars, 20 cèntims per dia, i per a comerços, 1 euro i 10 cèntims per dia.
El grup municipal del PP ha reiterat que tot L’Hospitalet hauria de zona verda d’aparcament única. I, en aquest sentit, creu que és incongruent que s’hagi de pagar només per canviar de barri. La portaveu municipal, Sonia Esplugas, creu que també és injust que s’hagi de pagar àrea verda “quan vas a veure un familiar o quan tens una urgència mèdica, per exemple”.
Ara com ara, els únics barris de la ciutat on no hi ha àrea verda d’aparcament regulat son Bellvitge i Gornal. Sonia Esplugas creu que si l’equip de govern del PSC no implanta places verdes d’aparcament en aquests dos barris i cedeix a la pressió veïnal es podria donar “una situació de greuge”. I afegit que sembla “que l’alcalde, David Quirós, no s’atrevirà a posar àrea verda a Bellvitge i Gornal perquè els veïns han dit que si es pinten les places les esborraran”.
El PP ha recordat que l’anterior alcaldessa, Núria Marín, va justificar l’àrea verda per evitar que vehicles de municipis veïns aparquessin a la ciutat, però que, finalment, s’estaria demostrant que hi havia afany recaptatori perquè s’està estenent a tota la ciutat i, fins i tot a barris interiors, com la Florida, les Planes, el Centre i Sant Josep, i a més, pagant, encara que siguin tarifes bonificades.
Encara en l’àmbit de la mobilitat, el PP ha reiterat les crítiques al pla de carrils bici del govern local socialista, tot posant l’accent en aspectes com carrils bici infrautilitzats en zones industrials i que hi hagi carrils bici que trepitgin estacions d’autobús i altes que se superposin amb línies de contenidors de residus, cosa que implicaria un risc d’atropellaments per als vianants.
