Un any més, la intel·ligència artificial torna a ser una de les grans protagonistes del Mobile World Congress. Per analitzar cap on evoluciona aquesta tecnologia, ha passat per l’Informatiu César Córcoles, professor dels Estudis d’Informàtica de la Universitat Oberta de Catalunya (UOC).
“La intel·ligència artificial, la vulguem o no, la trobarem a tot arreu“, assegura l’expert. D’altra banda, Córcoles, també ha explicat que fins i tot aquesta tecnologia pot arribar a les telecomunicacions: “Comencem a parlar de xarxes 6G quan encara no hem acabat de desplegar el 5G”, “els operadors i la gent de la tecnologia de les xarxes diuen d’implantar intel·ligència artificial allà on siguin les antenes per ajudar a fer una computació”.
Més seguretat… a quin preu?
Una de les principals preocupacions dels usuaris és la seguretat i la privacitat. En aquest àmbit, Córcoles admet que “la intel·ligència artificial planteja moltíssims dubtes en quant a consum energètic, empremta energètica, i és clar, seguretat.”
L’expert explica que la indústria aposta per dispositius amb capacitat de processar la IA de manera local: “El que es parla, que ja es va començar a parlar també l’any passat, és què els dispositius tinguin xips capacitats per executar la computació que requereix aquesta intel·ligència artificial dintre del mateix dispositiu, sense que vagi el núvol, sense que les nostres dades surtin del dispositiu.”
Ara bé, posa en dubte que aquest factor sigui determinant per als consumidors: “Això ja estava en dispositius que es van posar a la venda l’any passat i el que ens estan dient els fabricants és que quan enquesten els compradors sobre si són conscients de quines coses passen al núvol i si és un factor de compra”, asseguren que no ho són.
Tot plegat, afegeix, té un cost: “De moment, tenim més seguretat, que és tradueix en més privacitat i que les dades no surten d’on han de sortir” però a més preu i amb dispositius amb menys capacitat de bateria.
Cotxes autònoms
Pel que fa a la mobilitat, el professor considera que no hi ha grans revolucions: “En l’automoció, som força continuistes. Jo crec que no hi ha cap gran revolució. El que veiem és que volem cotxes autònoms.”
Uns vehicles que, com la IA, generen interrogants: “De nou, com la intel·ligència artificial, generen molts dubtes, molts riscos, i també molts potencials avenços. Falta veure si realment són més segurs o no ho són. Sembla que amb determinats fabricants sí i amb d’altres no tant, o potser és una passa enrere.”
El cotxe autònom, recorda, necessita connexió constant: “És un cotxe que ha d’estar immediatament connectat i que idealment hauria de parlar tots els cotxes que té al seu voltant per saber què et farà tothom i poder-se connectar. Per tant, volem més cotxes amb més intel·ligència i amb més connexió.”
Novetats en bateries i formats
Tot i que el mòbil ja no centra tant el discurs, també hi ha novetats. “Estem veient noves tecnologies de bateries que ens permeten o fer telèfons més prims, i això és especialment important en els plegables que s’estan posant de moda, tot i que uns preus espectaculars, o oferir-nos més capacitat i potser algun dia arribar a no haver de carregar el mòbil un cop al dia per tenir-lo disponible.”
També s’observen nous formats i prototips: “Hem vist alguns fabricants que s’atreveixen a innovar una mica amb els formats, i veiem algunes petites càmeres robòtiques, que ara mateix són més un prototip que una altra cosa, però que ens permeten tenir estabilitzadors a la càmera, i fins i tot telèfons que permeten afegir i treure components.”
L’expert conclou destacant que aquesta edició ha aportat més novetats de les habituals: “Per primera vegada, en tres o quatre anys, hi ha hagut novetats que van més enllà dels ditjosos plegables, dels que ja comencem a estar una mica saturats.”
