L’Hospitalet registra un increment generalitzat en l’ús d’autobusos, metro i ferrocarrils segons les dades de l’anuari 2024 de l’Ajuntament. Les xifres indiquen una recuperació consolidada després de la pandèmia i un interès creixent per la mobilitat sostenible.
Els autobusos municipals baten rècords
L’any 2024, el servei de bus que encara operava Rosanbus ha transportat 12,87 milions de viatgers, un augment del 2,1 % respecte a 2023 i el registre més alt de la sèrie històrica. Destaquen especialment les línies M12 i M14, amb més de 7,7 milions de passatgers conjuntament.
El metro supera els 52 milions de viatgers
El metro s’ha consolidat com el mitjà més utilitzat, amb 52 milions de viatges registrats el 2024, un augment del 6,6 % respecte a l’any anterior. La Línia 1, amb estacions com Santa Eulàlia, Torrassa i Just Oliveras, suma per si sola 26,8 milions de viatgers. L’augment més rellevant es dona a la L9 S/10 S (+24 %), gràcies a les connexions amb les zones d’activitat econòmica com la Fira.
Els Ferrocarrils superen per primera vegada els 7,5 milions de viatgers
Els serveis dels Ferrocarrils de la Generalitat a la ciutat (amb estacions com Europa/Fira, Ildefons Cerdà o Sant Josep) han assolit 7,55 milions de passatgers, amb un augment interanual del 7,7 %. La tendència ascendent és clara i reforça el paper del FGC com a eix de connexió amb Barcelona i el Baix Llobregat.
El Trambaix, rècord absolut amb més de 22 milions de viatgers
El Trambaix ha aconseguit el millor resultat de la seva història a L’Hospitalet, amb 22 milions de passatgers l’any 2024, superant per primer cop el pic prepandèmic de 2019. L’increment del 1,4 % respecte a 2023 manté l’estabilitat d’aquest mitjà, especialment valorat per trajectes interurbans.
Renfe no creix
Tot i la dinàmica general d’increment, el servei de Renfe a L’Hospitalet i Bellvitge es manté pràcticament estable. El 2024 s’han registrat 24.135 viatgers diaris de mitjana, lleugerament per sota dels 24.287 del 2023, probablement pel seu mal funcionament i endarreriments constants. De fet, un estudi coordinat pel Departament de Psicologia de la Universitat Rovira i Virgili ha demostrat que els usuaris habituals de regionals i Rodalies tenen símptomes d’estrès, ansietat, hostilitat, depressió i malestar físic molt per sobre de la mitjana de la població.